Leapmotor B05 debutta su strada in Europa con prezzi aggressivi, fino a 482 km WLTP e sviluppo tecnico con Stellantis.
La nuova Leapmotor B05 arriva su strada in Europa con un obiettivo chiaro: portare nel segmento C elettrico una berlina compatta dal prezzo aggressivo, con tecnologia avanzata e una messa a punto pensata per i gusti dei clienti europei. Il debutto dinamico nel Media Drive internazionale in Germania non è quindi solo una prova prodotto, ma un passaggio strategico per Leapmotor e per Stellantis, che attraverso la partnership con il marchio cinese punta a presidiare una fascia di mercato sempre più competitiva: quella delle auto elettriche accessibili, dove prezzo, autonomia, software e qualità percepita stanno diventando decisivi.
La B05 è il primo modello Leapmotor con una vocazione più sportiva e una progettazione orientata esplicitamente al mercato europeo. La scelta di presentarla sulle strade del Rheingau, tra percorsi collinari, tratti lungo il Reno e attraversamenti urbani, serve a mettere in evidenza la doppia funzione dell’auto: essere abbastanza reattiva per chi cerca piacere di guida, ma anche sufficientemente confortevole per l’uso quotidiano. È un equilibrio non banale, perché molti modelli elettrici di nuova generazione devono convincere clienti abituati alle compatte termiche europee, ancora molto forti sul piano dinamico e della fruibilità.
Il dato più rilevante è il posizionamento economico. In Italia, la Leapmotor B05 parte da 26.900 euro di listino, ma con la promozione di lancio il prezzo della versione 56,2 kWh Life scende a 22.900 euro, grazie a un contributo di 3.000 euro e a un ulteriore bonus di 1.000 euro in caso di permuta o rottamazione. La versione 67,1 kWh Life viene proposta a 25.400 euro, mentre la 67,1 kWh Design arriva a 26.900 euro. A completare l’offerta c’è un finanziamento con TAN 4,99%, pensato per sostenere il lancio commerciale.
Per il mercato europeo, questa è una soglia importante. Il segmento delle elettriche compatte resta frenato dal prezzo, soprattutto per i clienti privati. Leapmotor prova a inserirsi in questo spazio con un prodotto che promette autonomia fino a 482 km WLTP, ricarica rapida e dotazioni digitali estese, spingendo sulla leva del rapporto tra contenuti e costo. È una strategia che può mettere pressione non solo ai marchi generalisti europei, ma anche agli altri costruttori cinesi che stanno cercando spazio nel continente.
Sul piano tecnico, la B05 adotta un’architettura Cell-to-Chassis, che integra la batteria nella struttura del veicolo. Questa soluzione consente di migliorare rigidità, efficienza e sfruttamento degli spazi interni, tre elementi centrali nell’evoluzione delle piattaforme elettriche. La gamma prevede due batterie: una da 56,2 kWh, con autonomia dichiarata fino a 401 km WLTP, e una da 67,1 kWh, capace di arrivare fino a 482 km WLTP. La ricarica rapida fino a 168 kW permette di passare dal 30 all’80% in circa 17 minuti, un valore competitivo per la categoria.
La messa a punto del telaio è uno degli aspetti più significativi del progetto. La B05 è stata sviluppata con il contributo del team globale chassis di Stellantis, elemento che chiarisce il ruolo industriale dell’alleanza. Non si tratta soltanto di distribuire in Europa un prodotto cinese, ma di adattarlo alle aspettative locali in termini di comfort, precisione, stabilità e comportamento stradale. La configurazione a trazione posteriore, la distribuzione dei pesi 50:50, le sospensioni anteriori McPherson e il retrotreno multilink indicano una scelta tecnica orientata a dare alla vettura un carattere più dinamico rispetto alla media delle elettriche compatte.
Il motore elettrico eroga fino a 218 CV e 240 Nm di coppia, con accelerazione da 0 a 100 km/h in 6,7 secondi e funzione Launch Control. Sono numeri che non trasformano la B05 in una sportiva pura, ma le consentono di proporsi come alternativa più brillante rispetto a molte compatte elettriche pensate quasi esclusivamente per la razionalità. Il design segue la stessa impostazione: silhouette da coupé, porte senza cornice, maniglie integrate, firma luminosa a lama, cerchi aerodinamici da 19 pollici e coefficiente di resistenza aerodinamica pari a 0,26.
L’abitacolo punta su digitalizzazione e comfort. La plancia integra un display centrale da 14,6 pollici e un quadro strumenti digitale da 8,8 pollici, con piattaforma software Leapmotor, Apple CarPlay e Android Auto. La Leapmotor App permette di gestire da remoto climatizzazione, ricarica, stato del veicolo e chiave digitale. Materiali come l’eco-pelle conforme agli standard OEKO-TEX, sedili riscaldati, tetto panoramico e soluzioni di stivaggio confermano la volontà di alzare la qualità percepita, un aspetto fondamentale per convincere il pubblico europeo.
Anche la sicurezza diventa parte del posizionamento. La B05 offre 21 funzioni ADAS, supportate da 14 sensori e telecamere, una struttura ad alta resistenza e 7 airbag. La rigidità torsionale dichiarata di 34.500 Nm/° contribuisce sia alla protezione passiva sia alla qualità dinamica. In un mercato dove la fiducia verso nuovi marchi resta un fattore decisivo, la dotazione di assistenza alla guida e sicurezza può incidere sulla percezione del prodotto quanto autonomia e prezzo.
La B05 si rivolge soprattutto a clienti urbani e giovani, attenti a design, tecnologia e costi di gestione, ma il suo significato va oltre il target dichiarato. Per Leapmotor è un passaggio di crescita internazionale; per Stellantis è un banco di prova della strategia con cui affrontare la concorrenza cinese non solo difendendosi, ma integrando prodotto, rete e competenze tecniche. La vera sfida sarà trasformare un prezzo competitivo in volumi reali, costruendo fiducia su assistenza, valore residuo, software e disponibilità della rete.
In questo senso, la Leapmotor B05 è uno dei modelli da osservare nel 2026. Non perché risolva da sola il problema dell’accessibilità elettrica, ma perché mostra una direzione precisa: l’auto elettrica europea del prossimo ciclo dovrà essere più conveniente, tecnologica e adattata alle esigenze locali. Chi riuscirà a combinare questi elementi avrà un vantaggio competitivo rilevante. Leapmotor prova a farlo partendo da un prodotto concreto, con numeri aggressivi e un posizionamento studiato per entrare nel cuore del mercato.
Scheda
Modello: Leapmotor B05
Segmento: berlina compatta elettrica di segmento C
Mercato di riferimento: Europa, con lancio anche in Italia
Prezzo Italia: da 26.900 euro di listino
Prezzo lancio B05 56,2 kWh Life: 22.900 euro
Batterie: 56,2 kWh e 67,1 kWh
Autonomia: fino a 401 km WLTP e 482 km WLTP
Ricarica rapida: fino a 168 kW, dal 30 all’80% in circa 17 minuti
Potenza: fino a 218 CV
Coppia: 240 Nm
Accelerazione 0-100 km/h: 6,7 secondi
Trazione: posteriore
Assetto: McPherson anteriore, multilink posteriore
ADAS: 21 funzioni, 14 sensori e telecamere
Piattaforma batteria: Cell-to-Chassis
Partnership tecnica: sviluppo chassis con contributo del team globale Stellantis
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